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高鐵公司今(30)日宣佈，高鐵票價調整方案即將在10月8日正式實施，配套優惠方案包括早鳥65折優惠班次增加超過1倍、定期票價不調漲、回數票小幅調整，並且增加了「熟年優惠」75折，以及大學生優惠班次增加。對此，交通新品上架部高鐵局表示，值得肯定。
有關高鐵公司今日公佈的因應票價調整擴大優惠配套方案，高鐵局認為，這些配套方案已將定期票售價維持不變，對於通勤族而言，將可不受影響；回數票價部份，雖然有微調，對對於經常使用的旅客而言，影響程度也是有限。
高鐵局表示，高鐵公司也是首次公佈他們每週早鳥座位配額，包含9折、8折、65折，讓民眾充份瞭解完整資訊，這種資訊公開的作法值得肯定。
不過，高鐵局也指出，仍將持續要求高鐵公司密切觀察市場反應，適時據以檢討營運策略並開發更多種類的優惠方案，以減少票價調整對旅客的影響。此外，高鐵局也將密切觀察這次票價調整對於高鐵公司營收所產生的影響，納為後續進行第二階段財務改善的重要參據。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網陳律安 綜合外電】
指控中國「匯率操縱」，是在競選時方便又有效的台詞，不過這已不再是事實。
這樣的指控，共和黨人這麼說、民主黨人也這麼說，川普這麼說、羅姆尼，甚至歐巴馬也這麼說。
他們常怪罪中國藉由操控人民幣匯率，來壓低貨物的價格以傾銷至美國，這一切都是為了要排擠美國企業的生存空間。
然而，這樣的說詞越來越難自圓其說，就算真有如此，也是很久以前的事。
IMF 將人民幣納入SDR，意味著它認可人民幣是個穩定的、可被接受的、以及自由交易的貨幣，足以成為國家的外好評匯儲備。它與美元、歐元、日幣、英鎊一樣，可以成為清算貨幣，這也是中國期盼已久的國際認可。
這幾年來，買進美元用來買美債的中國，對美國的好處多過傷害。而中國如果操控人民幣，也是為了要拉抬它，避免人民幣因為中國經濟降溫而貶得太快。
根據中國操控匯率的說法，貿易只是一條單行道，美國以前生產外銷許多車、電視、電腦，直到其他低薪的、操控匯率的國家讓這些東西變得更便宜，再回售給美國。
但這也沒有反映現在的事實。
現在有許多國家製造成本比中國還低，比方說孟加拉、馬來西亞。你手上的 iPhone 之所以在中國生產，並不是因為在那裏生產最便宜，是因為符合蘋果品管要求的代工廠富士康在中國。
另外，值得注意的事，中國的薪資 10 年來成長三倍，如果美國薪資成長也這麼快的話，那麼美國勞工平均年資將來到 10.7 萬美元
有鑑於中國薪資成長如此快速，你會設想，或許總統候選人及其幕僚會專注在如何賣更多東西給中國人，而不是將焦點擺在怎麼讓中國製的產品在美國變得更貴。
中國上升的中產階級，花費占收入的比例很少，這對美國企業，以及中國來說都是問題。但長遠來看，中國的 14 億人口，是美企拓展商機的大好機會。
IMF 將人民幣納入 SDR 的舉措，證明了美國以外的世界，早已不再認為中國嘗試傾銷。然而美國的候選人，可能一時三刻間還認不清這點，需要一個勇敢的候選人跳出來說這不是事實。
『新聞來源／鉅亨網 』
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